2010年08月01日
たまには、トイガン以外
を 写してみる！
ときどき、所持し続けることが嫌になるのはご愛敬でしょうか・・・
※許可申請、更新、使用実績、要領及び実績作りなど結構大変です。
特に旧スパスは、現在のベレッタ社でも製造自体が止まっているので、補修部品は、海外の中古市場等のパーツを入手が原則となります。
故障し、修理部品が欠品だったときに廃銃にするしかないと思いましたが、経産省のアドバイスには助かりました。補修部品の入手に苦労されている実スパス・ユーザーの方は参考にしていただければと思います。。
ただ、海外市場は登録は当然として事前にライセンスが必要なところもあります。
また、物によっては取引市場の相手国（生産国ではなく販売国）において更に必要なライセンス手続きがあるのが大変です。
確実な処置を忘れずに～。
（追記：国内における許可手続きが出来ないというよりは、許可対象でない方は、相手国の許可ももちろん出ません）
※取扱い（個人輸入）に微妙な線というかグレーゾーンについて、友人と話したことがありますが、グレーゾーンは真っ黒と同じにとみています。
「違反ではないかもしれない」
は
「かもしれない」でしかありません。
確実かつ安心に活動するために、微妙～なことは、関係機関などは正規な部門で聞きましょう！
ここ、
非常に、口が悪い時もありますが、なんとか市民課よりは親身に対応してくれる数少ないお役所ではと、思っています。
まあ、私も店舗の場合（販売目的、代行目的）や、他の個人輸入のパターンは、概略が分かる程度なので、勿論やりません。
ときどき、所持し続けることが嫌になるのはご愛敬でしょうか・・・
※許可申請、更新、使用実績、要領及び実績作りなど結構大変です。
特に旧スパスは、現在のベレッタ社でも製造自体が止まっているので、補修部品は、海外の中古市場等のパーツを入手が原則となります。
故障し、修理部品が欠品だったときに廃銃にするしかないと思いましたが、経産省のアドバイスには助かりました。補修部品の入手に苦労されている実スパス・ユーザーの方は参考にしていただければと思います。。
ただ、海外市場は登録は当然として事前にライセンスが必要なところもあります。
また、物によっては取引市場の相手国（生産国ではなく販売国）において更に必要なライセンス手続きがあるのが大変です。
確実な処置を忘れずに～。
（追記：国内における許可手続きが出来ないというよりは、許可対象でない方は、相手国の許可ももちろん出ません）
※取扱い（個人輸入）に微妙な線というかグレーゾーンについて、友人と話したことがありますが、グレーゾーンは真っ黒と同じにとみています。
「違反ではないかもしれない」
は
「かもしれない」でしかありません。
確実かつ安心に活動するために、微妙～なことは、関係機関などは正規な部門で聞きましょう！
ここ、
非常に、口が悪い時もありますが、なんとか市民課よりは親身に対応してくれる数少ないお役所ではと、思っています。
まあ、私も店舗の場合（販売目的、代行目的）や、他の個人輸入のパターンは、概略が分かる程度なので、勿論やりません。
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